比吧，我的烂货大魔鬼！怎么比？？？1200V4，，，你能产出来吗？皇上

雅马哈sR1501992年整车进口，电启动十脚踏，钢丝圈，前后鼓刹，前后內外胎300/17可互换，不锈钢排气管和前雨挡，13公斤油箱，9A电池，红色骑式车时速，120km，真空化油器，链条机，循环5挡十空档，真皮坐垫，全链盒，车价，19000元，骑了十五年还有七八成新，可惜不能年审了，爱不释手，经常跑长途，质量非常过硬，现在偶尔下乡钓鱼用，真的很怀念随口说了这些和大家分享。可惜从没上过高速路，摩托人的一块心病，为什么自己的爱车保养得很好，别人要强制报废？又一心病，分明十万公里和十一年才报废，而上下班用十一年根本就不到十万公里，但也要强制！又一心病，摩托人你究竟有多少心病？

中国制造一直都是低端工艺的代名词，摩托车行业看起来似乎也不例外了。在国人印象中，中国摩托车只能制造一些简单的CG125等小排量摩托车，国产大排摩托车似乎离中国大众的远着呢。这几年中国大排摩托车制造出来了，*龙600断头，*源发动机边盖漏油多少年了 永*质量也不咋地，*风也有质量门，似乎网上摩友反应的问题还真不少了。

不过，当你去选择一款车型，潜意识里肯定是喜欢的、不排斥的。既然如此，你和你的车辆通过磨合，产生了人车之间彼此间的感情，而带着情感的言语去评判事物，即使是好的也是有偏颇的；即使是责怪，在旁人看来也有打情骂俏之嫌。

所以希望在我们畅所欲言的同时，观点态度千万不能失衡；希望这是一场出发点纯粹的、技术性严肃的讨论，越深刻越好，越有理有据越好，即使厂家不回应最后也能默默的改善，解决存在的问题，让车友骑到更好的车，我们先看看一些摩友用户的吐槽和观点。

93年花了三万买了一辆本田金太子250想当初从香港提过来的走关系上了牌，骑在大街上不亚于现在开一辆奔驰豪华型车的拉风程度。二十几年了接近三十万公里，换了些易损件，但主机从未开过。现在每天上下班风雨无阻。极速130，油耗两毛五分一公里，由于保养很好，九成新。试问国产车能骑到现在的有几个。这就是进口车和国产的的差距。

怎么说呢，国产车追求的是利润，没有欧美的摩托车文化，没有德国人的一丝不苟，更没有小日本的精益求精。我很想抵制日货，但就摩托车来讲，买国产车就是给自己添堵。用国产车摩旅是对自己不负责任，当然，不是说国产车不能摩旅，什么车都可以，但是国产车很大程度上有可能毁了你的旅行。有骑黄龙600摩旅中国的，结果三分之一的时间全部用来修车，等配件，只要听说过的故障全部出了一遍。合资车比如雅马哈天剑王，我朋友两次进藏，我骑飞致250进藏，都是完美收官。有时候，在荒无人烟的大山里，手机没有信号，瓢泼大雨，连续摔车，一辆质量过硬的车能保命！我进贡山六十公里遇到塌方，暴雨，烂泥路炮弹坑，荒无人烟，飞致摔车三次，扶起来一打就着。如果车子出问题，简直就是死路一条。唉，国产车真的爱不起来，所有人都对金钱充满欲望，根本没有兴趣研发，全是拿来主义，学得四不像。加上地方政府又是极度喜欢懒政，动不动就禁摩，摩托车企业怎么可能去潜心研发？看看宝马摩托车的风洞实验，看看小日本一个车型从设计到定型，到上市，往往一用十几年还不落伍，国产车拿什么去比？一旦关税壁垒没有了，国产摩托，包括国产汽车全得倒闭。