在汽车使用说明上会有许多新名词，在日常生活中我们不经常说。但是这些都代表什么意思呢？

先来看看功率转速是什么意思。从字面意思看理解是发动机功率运行时提供的转速，的确是这样的。发动机在输出功率的时候对应的曲轴转速就是功率转速。发动机的输出和转速有着直接的关系，在刚开始输出的时候，发动机的输出功率就会随着转速的升高而加大。但是当输出达到值的时候，输出功率就会随着发动机的转速的提高而下降。不同的发动机的功率转速也是不相同的。一般的汽油发动机的功率转速在5000-8000r/min，而柴油发动机的在3000-5000r/min。

那么扭矩转速呢。扭矩是发动机性能的一个非常重要的参数，指的是发动机在运转的时候从曲轴端输出的平均力矩。扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围。随着转速的提高，扭矩反而会下降。

拟人法的表述，功率好比人的耐力，扭矩好比人的爆发力。功率越高说明车的极速越高，扭矩越大说明车的牵引力越大（就是车可以负载的重量越大、劲大)。你说的功率：180kW，扭矩480Nm的这台发动机，我估计排量在4.5-6.5升之间，应该是用在越野车、全尺寸皮卡或者载重货车上的（不是SUV哦，SUV不是专业是越野车，不需要大扭矩的）。

排量

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大

“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升

双离合

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动双离合变速箱解剖图[1]变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。

气缸排列形式

1.直列式:优势在于结构简单,成本低,所以小排量大多用直列的,劣势在于震动较大.

2.V型：优势在于结构紧凑,平稳性好,劣势在于较直列式贵,适合大排量.

3.水平对置（可视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低,高转速稳定性很好,劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁.

当然还有特例,马自达的转子发动机根本没活塞.

马力扭矩

马力的高低影响着车的时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~时速的时间也就更短，这就是为什么大部分的跑车扭距都比马力高的原因。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

简单的说马力的高低影响着车的时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭距越大起步速度越快，从0~时速的时间也就更短，这就是为什么大部分的跑车扭距都比马力高的原因。如果马力很高而扭距不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力

供油方式

是目前汽车普遍采用的燃油供给方式。它不用化油器，而是将汽油加压，通过高压直接将汽油以雾状喷入进气管，再被吸入汽缸。由于喷嘴可以更加精确的控制喷油量，随时调整混合气浓度，使操作反映灵敏改善了驾驶性能。

最早的汽油喷射是单点喷射，向进气总管喷射汽油，但是存在各汽缸进油不均的现象，所以逐步被直接向每个汽缸的进气歧管喷油的多点喷射取代。而喷射方式又分机械式和电子式两种。分别是用机械调节和用电磁阀控制喷油嘴的开闭。由于机械调节控制空燃比的精度比电子控制的差，所以比当今的绝大多数汽油发动机都采用电子控制多点燃油喷射。

现在最新的汽油喷射技术是汽缸内直接燃油喷射，简称直接燃油喷射，它是模仿柴油发动机，将汽油以很高的压力，直接喷入汽缸（而不是普通汽油喷射的进气歧管）。可以在时机向汽缸内喷入最适合的油量，进一步提高发动机的动力输出和燃油经济性，现在已经有许多厂家在自己的轿车发动机上使用这种技术，比如大众的FSI发动机，最新款宝马760Li的V1发动机也用了直喷方式。

功率和扭距是汽车的两个指标

1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的速度也越高。

2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。

3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。

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扭矩就是力，不计速度，想起步快就买转速很低已产生大扭矩的。但若想在公路上即中高速超车快的必需买大功率的，也就是储备动力大的。东方红拖拉机功率只有60匹，小过五菱仔，但其力巨大，因不需讲速度，越野车一样只讲扭矩力度，扭矩大小与发动机和变速箱调校配合有关。但大功率只与发动机有关，功率包含力度和速度，想超车爽还是要挑功率大的车，大扭矩也许只是与波箱调梭校得出的，可能起步快些，但中速后提速就觉得肉。