全合成机油与合成机油的区别

一、全合成机油与合成机油有什么区别：1.全合成油使用的温度更广，使用期限更长；2.同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。3.在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比...

汽油泵故障

汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动。膜片式汽...

正时链条故障

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代...

节温器故障

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则...

怠速控制冷启动和喷射量大小故障

怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。故障现象:1.起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。2.发动机起动正常，...

空调系统故障之内外循环故障

汽车空调的内外循环分别有这自己的特点，外循环的主要作用是将车外的空气吸入车内，所以当汽车内部氧气含量低的时候可以补充新鲜空气，而且如果车上有人抽烟或者有异味的话外循环还可以将这些气体排出车外。而内循环则是限制了空调吹出的风只能在车内循环，主要是在夏天的时候加速降温的时间，不过缺点就是没有新鲜空气补充...

冷却液温度传感器故障

它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化?...

空调系统故障之空调电脑故障

常见的汽车空调器，当车内温度高于或者是低于车主需要的温度情况下，需要考驾驶员进行一些温度和风量调整操作才能达到目的。带有自动控制系统的汽车空调器，可以设置车内车主需要的温度后，可以随着车的内部和外部温度的变化和阳光的影响，由控制装置自动调整，可以确保车内温度处于车主所设置的温度范围内。空调电脑故障检...

前后氧传感器故障

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷?...

进气温度传感器故障

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发动机内部搭铁。功能作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高...