日前，三头六臂荣获由“2020亿邦产业互联网云峰会”颁发的“增长先锋奖”，该奖是为了表彰所有在战疫时期为产业数字化升级做出贡献的企业。三头六臂董事长宋继斌于颁奖当天参加了该次云峰会，并在会上进行《汽车后市场加速度》的主题分享。

什么是汽车产业“新四化”？

此次分享会上，宋继斌重点提出了汽车产业的“新四化”发展方向。何谓“新四化”？即电动化、智能化、网联化和共享化。三头六臂已经在各方面做尝试和应用，例如目前正在建设的共享仓库、共享服务中心，及在早期导入IT团队，建立强大的数据库，同时广泛应用智能化工具，实现自动生成订单、报表，仓库之间的智能调拨等，开始打造“四化”下的新业态。

宋继斌还认为，互联网时代，一切以用户为中心，但企业的用户价值不等于客户价值。“用户价值是企业附加的部分，企业要不断提高用户的关注度和体验感，树立行业口碑，让顾客主动帮助企业做自发的分享和传播，目前三头六臂80%的服务商是由服务商推荐。在挖掘客户价值的同时，要满足客户对体验感的需求。”

汽车后市场用户价值到底有哪些？

我们都在说“以用户为中心”，那应用到汽车后市场，用户价值就重点体现在三个方面：

第一，满足车辆的需求：后市场服务对象是车，车就是后市场最基本的用户价值；

第二，节省用户的费用：提供更有价格竞争力的服务，这就需要涉及到采购成本、时间成本和使用大数据手段将用户进行导流；

第三，节省用户时间：要节省这部分时间，需要解决供给侧成本和客户等待的时间成本。

针对以上三点，三头六臂在提升用户体验方面，可谓下足功夫。首先是公司制定了新的口号“汽配就是三头六臂”，希望给用户一个印象，只要在汽车后市场一提汽配就能够想到三头六臂，我们做的每一件事情就是满足车辆的需求、满足车主的需求，让车主满意，这是我们围绕最基本的点。

其次，三头六臂进行供给侧的改革，让自己生产的产品成本更低，或者让渠道输出产品的过程成本更低，并且我们坚持做即时件，顾客在拿到产品前是不愿意做时间等待的，我们把原来汽配城一天、两天做的事儿变成了十几分钟做成，大大缩短了用户的时间成本。

后市场商业智能化的到来

随着5G落地，人工智能、大数据、区块链技术不断的完善，汽车后市场也迎来非常大的转型，同时一定会成为社会化、人才专业型、数据密集型和相对独立的行业，将会通过技术的驱动服务，电子管理的系统、电子的检验单、维修的系统升级整个客户服务的体验感，提升整个行业的技术水平。

这一点在前端很多SaaS公司、很多维修连锁店大家都在进行实践，这方面很快就会到来，会越来越便利。目前中国有几大优势：第一，我们有高端的制造；第二，有广大的需求优势；第三，互联网的优势，互联网应用的技术。在这些作用的促进下，汽车产业将迎来“新四化”，并且在“四化”的推动下会诞生非常多的新业态。

三头六臂就正是新业态的代表，在共享化方面，三头六臂每一个服务商设立在修理厂旁边的时候就是一个修理厂的共享仓库，原来的修理厂可以到汽配城拿货，甚至存一些部件，但是三头六臂的服务商的存在实际上成为周围修理厂的共享仓库，也成为共享的技术中心，有什么问题都可以得到一些咨询，这种共享化也很明显，在服务商上游建立三头六臂社区的服务中心，也是等同周边服务商上层有一个共享的服务中心，还有仓储也是同理，这些都是共享化。

至于互网联化，三头六臂一开始做的时候就做了一个基本的发展方向定位，这家公司不是一个普通卖配件的公司，是建立数据基础上的有智能化、平台化、网联化的一家公司，早期就导入IT团队，建立强大的数据库，并且打通所有数据，所以三头六臂所有决策都是有依据的，是数据沉淀和分析的结果。

智能化应用场景也非常广泛，三头六臂形成了自动的补单、自动下单、自动报表生成，比如说服务商每个月可以收到全部汇总的经营分析报告，而分析报告分为很多内容，门店只会接收到与自己营销相关的数据报表推送。目前三头六臂还在做一些智能的调拨，比如说仓库和仓库之间的智能调拨，就是哪个仓库如果缺什么货，平台自动的进行处理，还有比如说生成采购订单、调拨单等等，三头六臂这些方面一直应用得非常好。

特别是在疫情期间，三头六臂的模式得到非常好的凸显。在三月份，三头六臂已经恢复到80%的销量，四月份达90%，甚至最近整个数据已经超出了历史最高的水平，但其实整个行业经济并没有恢复到100%，三头六臂能提前达到这水平，是因为模式比其他的同行更具备优势，所以表现强劲。回过头来看，三头六臂作为一个新的商业模式，如果按原有计划往前推，可能需要时间会稍微长一些，但是受疫情的影响反而加快了三头六臂的成长。

这次的快速成长离不开一直坚守前线的服务商，我们的逆行者、奋斗者，正是因为有了他们的努力，才能让这个世界有所不同，让三头六臂在疫情期间一起加速度，加快奔跑。